A、動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性
B、可靠性
C、平順性
D、操作穩(wěn)定性
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A、扭矩和旋轉(zhuǎn)方向
B、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向
C、轉(zhuǎn)速、扭矩和旋轉(zhuǎn)方向
D、扭矩和轉(zhuǎn)速
A、提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率,降低排放量
B、降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率,降低排放量
C、提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率,提高排放量
D、降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率,提高排放量
A、空氣
B、螺旋
C、油氣
D、剛板
A、車輛總質(zhì)量
B、車輪質(zhì)量
C、軸載質(zhì)量
D、驅(qū)動(dòng)橋質(zhì)量
A、發(fā)電機(jī)
B、起動(dòng)機(jī)
C、總線
D、電氣設(shè)備
最新試題
自由行程過(guò)大,行駛中駕駛員必須高度集中注意力,容易造成駕駛員疲勞,同時(shí)也會(huì)造成過(guò)小轉(zhuǎn)向特性,影響行車安全。
前照燈不采用屏幕法檢測(cè)的主要原因是()
現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)主流的四輪定位儀是()。
當(dāng)側(cè)滑檢測(cè)不符合規(guī)定的要求時(shí),只需調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的前束值到位即可。
不屬于車輪外傾的原因是()。
就車式動(dòng)平衡機(jī)在進(jìn)行驅(qū)動(dòng)力動(dòng)平衡時(shí),應(yīng)加速至()轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。
不屬于汽車外觀檢查的重要性的是()。
立式動(dòng)平衡機(jī)不能用于下列()場(chǎng)合。
導(dǎo)致汽車前照燈發(fā)光強(qiáng)度不足的原因不包括()。
在進(jìn)行車輪側(cè)滑檢測(cè)時(shí),沒(méi)有禁止的是()。