機(jī)動(dòng)車平行停車方式的特點(diǎn)是（）。

對(duì)于立體交叉中的互通式立交的變速車道來說，直接式變速車道過渡段長度由變速車道外緣線斜率計(jì)算得出，其駛出端外緣線斜率為（）。

機(jī)動(dòng)車的停車設(shè)施出入口不得設(shè)在（）。

在城市道路縱斷面設(shè)計(jì)方面，對(duì)于道路縱坡的確定來說，城市道路非機(jī)動(dòng)車的最大縱坡，按自行車的行駛能力控制在（）以下為宜。

確定機(jī)動(dòng)車車行道寬度應(yīng)注意的問題論述，下列（）條為妥。

屬于下列（）情況之一時(shí)，城市道路宜設(shè)置人行天橋或地道。

在立體交叉設(shè)計(jì)方面，其立體交叉設(shè)置的主要目的是（）。

對(duì)于平面交叉口改善來說，其平面交叉口改善的方法主要包括（）。

立體交叉的設(shè)置條件如下（）。

在常用的機(jī)動(dòng)車坡道式停車庫分類類型中，（）是常用的一種停車庫類型。