A、強(qiáng)迫緩速、極限、限位
B、極限、強(qiáng)迫緩速、限位
C、限位、極限、強(qiáng)迫緩速
D、極限、限位、強(qiáng)迫緩速
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A.紅色
B.黃色
C.綠色
D.藍(lán)色
A.切斷電梯電源
B.按下停止開關(guān)
C.有人監(jiān)護(hù)
D.打開制動(dòng)器
A、觀察層樓顯示
B、確認(rèn)轎廂位置
C、有人監(jiān)護(hù)
D、接受培訓(xùn)
A.打開抱閘,盤車平層
B.切斷電梯動(dòng)力電源
C.與轎內(nèi)人員取得聯(lián)系,了解情況
D.打開廳門放人
A.無論轎廂在哪一層,立即鎖梯
B.立即組織人員修理跑水設(shè)施
C.轎內(nèi)人員全部放出后,把轎廂停在高層鎖梯
D.通知電梯維修人員檢查電梯設(shè)施
最新試題
電梯的機(jī)械部件的彈性變形是不可恢復(fù)的,即外力撤銷后,變形不完全恢復(fù)。
老舊電梯的金屬零部件比塑料和橡膠零部件更容易出現(xiàn)老化現(xiàn)象。
必須將電梯零部件的尺寸偏差控制在一定范圍之內(nèi)。
高強(qiáng)度螺栓一般要經(jīng)過淬火然后再回火處理,螺栓的抗剪切強(qiáng)度明顯提高。
鋼材經(jīng)退火處理后,硬度下降變軟,韌性增加,易于機(jī)械加工和成型。
電梯上有大量部件采用塑性制造,可分為熱塑性塑料和熱固性塑料兩大類。
對曳引鋼絲繩日常保養(yǎng)時(shí),應(yīng)經(jīng)常加潤滑油。
磨損也是電梯易出現(xiàn)的故障,一般多發(fā)生在經(jīng)常反復(fù)摩擦的機(jī)械零部件間。
在進(jìn)行維保工作前,自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道應(yīng)處于停止運(yùn)行狀態(tài),只要停止?fàn)顟B(tài)穩(wěn)定,可以不關(guān)閉主電源開關(guān)和其他電源開關(guān)。
電梯零部件的尺寸偏差有可能是正偏差,也有可能是負(fù)偏差。