A、動力電源失電控制電路電源失電
B、控制電路電壓高
C、動力電源電壓高
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A、一個
B、不超過三個且相互串聯(lián)
C、不超過兩個
D、可以超過兩個但必須相互串聯(lián)
A、電梯不再響應(yīng)內(nèi)選信號
B、電梯只響應(yīng)外召信號
C、電梯不關(guān)門，超載鈴報警
D、電梯不再響應(yīng)外召，只響應(yīng)內(nèi)選信號
A、電梯不再響應(yīng)內(nèi)選信號
B、電梯只響應(yīng)外召信號
C、電梯不關(guān)門，超載鈴報警
D、電梯不再響應(yīng)外召，只響應(yīng)內(nèi)選信號
A、供電系統(tǒng)斷相、錯相保護(hù)裝置
B、超越上、下極限工作位置的保護(hù)裝置
C、層門鎖與轎門電氣聯(lián)鎖裝置
D、慢速移動轎廂裝置
當(dāng)電梯的廳門與轎門沒有關(guān)閉時電梯的電氣控制部分不應(yīng)接通，電梯電動機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)此功能的裝置稱（）。
A、供電系統(tǒng)斷相、錯相保護(hù)裝置
B、超越上、下極限工作位置的保護(hù)裝置
C、層門鎖與轎門電氣聯(lián)鎖裝置
D、慢速移動轎廂裝置
最新試題
電梯電源應(yīng)是專用電源。電源的電壓波動范圍應(yīng)不超過±10％，而且照明電源應(yīng)與電梯主電源分開。()
電梯門安全電路的導(dǎo)線由于工作電流很小，故用0.5 mm2以下的電線即可。()
可控硅的導(dǎo)通與關(guān)斷是由控制極所加電壓決定的。()
為防止乘人過多而引起超載，乘客電梯轎廂的有效面積應(yīng)控制在標(biāo)準(zhǔn)允許范圍內(nèi)。()
電容串聯(lián)起來后，電容量增加，而并聯(lián)后電容量減少。()
GB7588-2003規(guī)定：當(dāng)電梯啟動運(yùn)行，而電動機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)時，電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時間限制器應(yīng)在不大于45秒時起作用。()
幾個電梯標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生抵觸時，應(yīng)以強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)準(zhǔn)。()
電梯控制的各種邏輯關(guān)系，微機(jī)控制與繼電器控制的是不同的。由于先進(jìn)的微機(jī)技術(shù)的出現(xiàn)，也導(dǎo)致了繼電器控制的衰敗。()
電梯運(yùn)行速度是影響舒適感的主要因素。()
電梯在運(yùn)行過程中的不正常停車、困人，是一種保護(hù)狀態(tài)，不作為危險狀態(tài)。()