A、8
B、11
C、14
D、17
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A、電氣
B、液壓
C、氣動(dòng)
D、機(jī)械
A、定量泵
B、溢流閥
C、調(diào)節(jié)閥
D、變量泵
A、紅
B、黃
C、綠
D、藍(lán)
A、在空載工況不大于2
B、在滿載工況不大于4
C、在空載和滿載工況均不大于2
D、在空載和滿載工況均不大于4
A、設(shè)計(jì)
B、樓房設(shè)計(jì)
C、樓房高度的2倍
D、安裝實(shí)際
最新試題
在主機(jī)保養(yǎng)過程中以下不正確做法的是()
在數(shù)字電路中,必須把()信號(hào)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的數(shù)字信號(hào)。
限速器繩至導(dǎo)軌側(cè)面及頂面的距離偏差,在整個(gè)井道高度范圍內(nèi)均不宜超過()mm。
曳引輪、導(dǎo)向輪兩側(cè)端面對(duì)鉛垂線的偏差()‰。
曳引電機(jī)承重梁如需埋入承重墻內(nèi),則埋入深度度至少應(yīng)超過墻中心20mm,且不應(yīng)小于()mm。
在轎廂上行或下行的速度達(dá)到限速器動(dòng)作速度之前,限速器或其他裝置上的一個(gè)符合規(guī)定的電氣安全裝置使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)()。
為()而設(shè)置的平衡全部或部分轎廂自重的質(zhì)量,叫平衡重。
同一基礎(chǔ)上的兩個(gè)緩沖器頂部與轎底對(duì)應(yīng)距離差最大允許值為()mm。
梯群控制是多臺(tái)電梯集中排列,共用()按鈕。
液壓電梯節(jié)流調(diào)速控制系統(tǒng),主要是利用()作動(dòng)力元件。