A.燃燒末期時(shí)
B.燃燒初期時(shí)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮壓力過(guò)高時(shí)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)高溫時(shí)
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A.著火遲延時(shí)期
B.火焰散布燃燒時(shí)期
C.后燃時(shí)期
D.直接燃燒時(shí)期
A.預(yù)燃燒室
B.直接噴射室式
C.渦流室式
D.空氣室式
A.安裝不易
B.不實(shí)用
C.有任何一只預(yù)熱塞故障即全部預(yù)熱塞不作用
D.預(yù)熱時(shí)間較長(zhǎng)
A.串聯(lián)
B.并聯(lián)
C.復(fù)聯(lián)
D.任意
A.輸油門(mén)及座
B.輸油門(mén)彈簧
C.輸油門(mén)的釋放環(huán)
D.輸油門(mén)的舉桿
最新試題
檢查凸輪軸磨損的方法,用()測(cè)量,即測(cè)量凸輪的全高和基圓尺值來(lái)確定凸輪的磨損程度。
發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)程中,可用的總成裝配零件有()
在汽車(chē)儀表中有一個(gè)機(jī)油壓力報(bào)警指示燈,該報(bào)警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤(rùn)滑系統(tǒng)()
在轎車(chē)中廣泛使用單級(jí)整體式機(jī)油濾清器,該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上,與主油道采用的連接方式是()
以下會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有()
氣缸體水套出現(xiàn)裂紋,使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油,會(huì)導(dǎo)致機(jī)油()
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有()
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語(yǔ)下面表述正確的是()
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()
下列是根據(jù)電動(dòng)燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類(lèi)的方式有()