A.平衡轎廂重量
B.減少能量消耗
C.構(gòu)成合適的曳引力
D.提高電梯速度
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A.極限開關(guān)
B.限位開關(guān)
C.強迫換速開關(guān)
D.平層裝置
A.與支架之間采用焊接固定
B.工作面每五米垂直度偏差不大于0.6mm
C.轎廂側(cè)導(dǎo)軌頂面間距偏差0-+2mm
D.每根導(dǎo)軌至少要有兩個固定支架
E.相鄰固定支架之間的間距不得大于2.5m
A.無變形
B.無永久變形
C.彈性變形不大于15mm
D.彈性變形不大于10mm
A.井道底坑的底面至少應(yīng)按5000N/m
B.將對重緩沖器安裝于一直延伸到堅固地面上的實心樁墩
C.或?qū)χ兀ɑ蚱胶庵兀┥涎b設(shè)安全鉗
D.將轎廂緩沖器安裝于一直延伸到堅固地面上的實心樁墩
A.該隔障從電梯底坑地面上不大0.3m
B.地面處向上延伸到至少2.5m的高度
C.其寬度應(yīng)至少等于對重寬度兩邊各加10mm
D.應(yīng)滿足機械安全標準的要求
最新試題
轎廂安裝完畢后,懸空時間較長,應(yīng)該由()。
轉(zhuǎn)差率是分析交流異步電動機運行情況的一個重要參數(shù)。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速越接近旋轉(zhuǎn)磁場轉(zhuǎn)速時則轉(zhuǎn)差率()。
為了某種需要、功能而由電源、()、開關(guān)和負載等元件按一定方式組合起來的電流的通路稱為電路。
電梯設(shè)備管理組織可以不告知其授權(quán)的救援人員由維護組織施行的救援作業(yè)
機械零件主要失效形式是:整體斷裂、()表面破壞、破壞工作條件。
制定切實可行的火災(zāi),地震等環(huán)境下的救援應(yīng)急預(yù)案,是電梯設(shè)備管理組織的事,與維保單位無關(guān)
在維護期間,如果維護組織認為電梯存在危險狀況,且無法立即消除時,維護組織只要將電梯停用即可
在直流穩(wěn)態(tài)電路中,電感相當(dāng)于()。
電梯設(shè)備上的標記,標志,圖示和書面警示模糊時應(yīng)予以更新
維護組織應(yīng)為自己和實施救援的人員提供安全進入建筑物和電梯設(shè)備區(qū)域的通道