A.潛在企業(yè)的進入速度
B.市場的初始規(guī)模
C.進入者的成本
D.折現(xiàn)率
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A.折現(xiàn)率
B.非價格進入壁壘
C.在位企業(yè)的風(fēng)險偏好
D.市場需求增長的速度
A.折現(xiàn)率越高的話,現(xiàn)期收入轉(zhuǎn)換為未來收益的機會成本就會提高
B.折現(xiàn)率越高的話,會使未來收益的現(xiàn)值下降
C.在位企業(yè)更愿意獲取長期收益,放棄短期收益
D.折現(xiàn)率的提高使得最優(yōu)限制性價格提高
A.折現(xiàn)率
B.在位企業(yè)的風(fēng)險偏好
C.市場的初始規(guī)模
D.市場需求增長的速度
A.非線形定價
B.動態(tài)限制性定價
C.靜態(tài)限制性定價
D.掠奪性定價
A.進入者成本
B.折現(xiàn)率
C.在位企業(yè)的風(fēng)險偏好
D.市場需求增長的速度
最新試題
對于競爭者之間的所有協(xié)議都應(yīng)適用本身違法原則。
新產(chǎn)業(yè)組織理論在理論基礎(chǔ)、分析工具和研究方向上都有別于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)組織理論。
公用事業(yè)通常被稱為網(wǎng)絡(luò)性產(chǎn)業(yè)。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟。
對于經(jīng)濟性壟斷,應(yīng)通過深化經(jīng)濟體制改革和政府行政管理體制改革來解決。
產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)是指產(chǎn)業(yè)間以各種投入品和產(chǎn)出品為連接紐帶的技術(shù)經(jīng)濟聯(lián)系。各種投入品和產(chǎn)出品只是指有形的產(chǎn)品。
行業(yè)長期利潤為零是市場自由進入的檢驗標準,而不是競爭程度的檢驗標準。
通常以資源配置效率、技術(shù)效率、規(guī)模效率來反映市場績效。
高效率的管制體制不僅要根據(jù)公用事業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟特征而建立,更應(yīng)當(dāng)隨著公用事業(yè)技術(shù)經(jīng)濟特征的變化而改革,以得到不斷優(yōu)化。
規(guī)模不經(jīng)濟是制約企業(yè)多元化戰(zhàn)略的主要因素。