A.寡頭之間公開勾結
B.對成員沒有任何約束
C.據(jù)協(xié)議共同確定價格、產(chǎn)量和劃分市場的一種組織
D.要有潛在的壟斷勢力才能形成卡特爾
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A.價格會上升
B.產(chǎn)量會減少
C.兩寡頭的利潤會更低
D.總利潤變大
A.P1=P2=6
B.P1=P2=5
C.P1=P2=4
D.P1=P2=3
A.決策變量的不同
B.一個是物理性能不同,一個強調(diào)空間位置不同
C.寡頭生產(chǎn)能力約束不同
D.成本函數(shù)規(guī)定不同
A.產(chǎn)品差異
B.決策變量:產(chǎn)量
C.成本函數(shù)不相同
D.消費者購買商品的交通成本與離商店的距離成比例,單位距離的交通成本為t0
A.產(chǎn)品在物理性能上是相同的
B.在空間位置上有差異廠商和消費者關心的是價格
C.不同位置上消費者要支付不同的運輸成本
最新試題
上世紀70年代以來,可競爭市場理論、交易費用理論和博弈論等新理論的引入,逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟。
水平一體化、垂直一體化和混合一體化這三種戰(zhàn)略行為是擴大企業(yè)規(guī)模的重要途徑。
市場容量的擴大會導致市場集中度的提高。
政府制定產(chǎn)業(yè)組織正常既要滿足規(guī)模經(jīng)濟的要求又要保證競爭活力。
主導產(chǎn)業(yè)就是支柱產(chǎn)業(yè)。
對于競爭者之間的所有協(xié)議都應適用本身違法原則。
純粹市場機制模式是促進產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化的最優(yōu)方式。
博弈論是一種研究兩人或多人互動決策問題的理論。
產(chǎn)業(yè)關聯(lián)是指產(chǎn)業(yè)間以各種投入品和產(chǎn)出品為連接紐帶的技術經(jīng)濟聯(lián)系。各種投入品和產(chǎn)出品只是指有形的產(chǎn)品。