A.產(chǎn)品的物理性差異
B.買方的主觀差異
C.地理位置差異
D.價格差異
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A.完全競爭
B.壟斷競爭
C.寡頭壟斷
D.完全壟斷
A.市場結(jié)構(gòu)很大程度解釋或決定市場行為
B.市場績效是市場行為的結(jié)果
C.市場結(jié)構(gòu)被理解為內(nèi)生變量
D.市場結(jié)構(gòu)被理解為外生變量
A.公共政策
B.企業(yè)戰(zhàn)略
C.產(chǎn)業(yè)規(guī)制
D.產(chǎn)業(yè)政策
A.主導(dǎo)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)定價模式
B.串謀領(lǐng)導(dǎo)定價模式
C.晴雨表式領(lǐng)導(dǎo)定價模式
D.其他定價模式
A.價格卡特爾
B.價格領(lǐng)導(dǎo)
C.有意識的平行調(diào)整
D.限制性定價
最新試題
策略是參與人完整的相機(jī)行動的方案。
對于經(jīng)濟(jì)性壟斷，應(yīng)通過深化經(jīng)濟(jì)體制改革和政府行政管理體制改革來解決。
對于競爭者之間的所有協(xié)議都應(yīng)適用本身違法原則。
產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)是指產(chǎn)業(yè)間以各種投入品和產(chǎn)出品為連接紐帶的技術(shù)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。各種投入品和產(chǎn)出品只是指有形的產(chǎn)品。
需求結(jié)構(gòu)是影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)的重要因素。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
技術(shù)改造政策是衰退產(chǎn)業(yè)援助政策的重要內(nèi)容。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化與高度化兩個方面，是一個絕對概念，與人口結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段等無關(guān)。
產(chǎn)業(yè)按照生產(chǎn)要素分類，可以分為消費(fèi)資料產(chǎn)業(yè)和資本資料產(chǎn)業(yè)。
市場容量的擴(kuò)大會導(dǎo)致市場集中度的提高。