A.公司具有法人資格的經(jīng)濟組織
B.創(chuàng)設(shè)依照法律規(guī)定的程序進行
C.股東以特有的股份享受法定權(quán)利
D.股東需要負無限責(zé)任
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A.小型企業(yè)
B.家族企業(yè)
C.中型企業(yè)
D.集體企業(yè)
A.法國
B.中國
C.日本
D.美國
A.從法律地位來說個人企業(yè)不是法人
B.從法律地位來說個人企業(yè)是法人
C.出資人不一定是企業(yè)的所有人
D.西方國家已經(jīng)不再采用這種形式的企業(yè)組織
A.私營企業(yè)
B.外資投資企業(yè)
C.合伙企業(yè)
D.集體所有制企業(yè)
A.商業(yè)企業(yè)
B.交通運輸企業(yè)
C.私營企業(yè)
D.金融企業(yè)
最新試題
某產(chǎn)業(yè)的感應(yīng)度系數(shù)是該產(chǎn)業(yè)橫行逆矩陣系數(shù)的平均值與全部產(chǎn)業(yè)橫行逆矩系數(shù)的平均值的比值。
策略是參與人完整的相機行動的方案。
企業(yè)兼并會長久地提高市場集中度。
對于經(jīng)濟性壟斷,應(yīng)通過深化經(jīng)濟體制改革和政府行政管理體制改革來解決。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟。
規(guī)模經(jīng)濟成因中只包括生產(chǎn)技術(shù)方面的因素。
經(jīng)濟新常態(tài)下,我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級須深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育。
需求結(jié)構(gòu)是影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進的重要因素。
新產(chǎn)業(yè)組織理論在理論基礎(chǔ)、分析工具和研究方向上都有別于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)組織理論。
技術(shù)改造政策是衰退產(chǎn)業(yè)援助政策的重要內(nèi)容。