A.麥弗遜式前懸架
B.雙叉轂式前懸架
C.多連桿式前懸架
D.長(zhǎng)短控制臂式前懸架
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A.輪胎高度
B.輪胎的寬度
C.輪胎高寬比
D.輪胎厚度
A.齒輪齒條式和循環(huán)球式
B.循環(huán)球式和鏈條式
C.齒輪齒條式和鏈條式
D.循環(huán)球式和撥叉式
A.更換保護(hù)罩
B.更換隔板密封墊
C.卡緊保護(hù)罩夾子，重新檢查泄露
D.更換轉(zhuǎn)向機(jī)總成
A.轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部泄露
B.轉(zhuǎn)向機(jī)的旋轉(zhuǎn)閥體卡滯
C.轉(zhuǎn)向助力泵壓力不足
D.以上都是
A.轉(zhuǎn)向助力減小
B.過(guò)熱和損壞泵系統(tǒng)
C.轉(zhuǎn)向過(guò)程中系統(tǒng)壓力過(guò)低
D.轉(zhuǎn)向不足
最新試題
四輪轉(zhuǎn)向可以減小轉(zhuǎn)彎半徑。
轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)臺(tái)串口服務(wù)器采集哪些傳感器？
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的主動(dòng)件是（）。
甲說(shuō)：所有的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都有直拉桿；乙說(shuō)：齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器一般不需要保養(yǎng)。以下說(shuō)法中正確的是（）
四個(gè)車輪可根據(jù)前輪轉(zhuǎn)向角或車速等信號(hào)同時(shí)相對(duì)于車身偏轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向稱為（）?
在檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)向左或向右快速大方向時(shí)出現(xiàn)短暫的轉(zhuǎn)向助力減小的現(xiàn)象，可能原因有（）。
汽車的轉(zhuǎn)彎半徑R愈小，則汽車轉(zhuǎn)向所需場(chǎng)地就愈小，汽車的機(jī)動(dòng)性也愈好。
技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)動(dòng)力轉(zhuǎn)向油從齒輪齒條保護(hù)罩處泄露，為排除這一故障技術(shù)人員應(yīng)該如何操作（）。
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器齒輪與齒條是無(wú)間隙配合的。
計(jì)算機(jī)電氣控制柜是整個(gè)靜載試驗(yàn)臺(tái)的控制中心，內(nèi)裝電源分配系統(tǒng)、（）單元，工業(yè)計(jì)算機(jī)以及其它必要的控制電路，控制柜位于試驗(yàn)臺(tái)基礎(chǔ)坑側(cè)面。