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A．陽(yáng)極電路加正向電壓
B．陽(yáng)極電壓減小到不能維持其正反饋的程度
C．在晶閘管的陽(yáng)極和陰極間施加反向電壓
D．門極電路加適當(dāng)?shù)恼螂妷?/p>
A．在任何一個(gè)1/6的周期內(nèi)，共正極組和共負(fù)極組中各有一個(gè)二極管導(dǎo)通。在共負(fù)極組中，哪個(gè)二極管正極電位最高，哪個(gè)二極管就導(dǎo)通，其余兩個(gè)截止
B．在共正極組中，哪個(gè)二極管的負(fù)極電位最低，哪個(gè)二極管就截止，其余兩個(gè)導(dǎo)通
C．經(jīng)過(guò)整流后在負(fù)載上得到的是一個(gè)單向脈動(dòng)的直流電壓
D．三相橋式整流電路的輸出電壓高，脈動(dòng)小
A．一般小功率晶體二極管反向電阻約為幾十千歐到幾百千歐
B．正向電阻一般約為幾十歐到幾百歐
C．正、反向電阻相差越大，表明二極管的單向?qū)щ娦栽讲?
D．若測(cè)得二極管的正、反向電阻值相近，表示二極管已壞
A．正、反向電阻相差較大，說(shuō)明管子擊穿
B．正、反向電阻都很大，說(shuō)明三極管內(nèi)部已經(jīng)斷路
C．正、反向電阻都很小或?yàn)榱?，說(shuō)明三極管極間短路
D．正、反向電阻相差較大，說(shuō)明三極管是好的
A．空氣流量傳感器
B．噴油器
C．曲軸位臵傳感器
D．冷卻液溫度傳感器
最新試題
按下喇叭按鈕后，喇叭沒(méi)有聲音；打開(kāi)前照燈后按喇叭開(kāi)關(guān)時(shí)燈光瞬間變暗，放松按鈕時(shí)燈光亮度立即恢復(fù)正常，不能引起此故障的原因是（）
在使用雙金屬片型閃光器的轉(zhuǎn)向信號(hào)燈系統(tǒng)中，當(dāng)轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)打到左側(cè)時(shí)，左前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈不亮，左后轉(zhuǎn)向信號(hào)燈常亮，該故障可能是由以下哪種情況造成的？（）
桑塔納2000GSi型轎車采用大眾第二帶防盜系統(tǒng)，在進(jìn)行鑰匙匹配時(shí)，甲說(shuō)：輸入4位數(shù)字密碼之前，必須先輸入一個(gè)“0”，乙說(shuō)：。如密碼輸錯(cuò)，允許再輸入一次，二次輸錯(cuò)后，防盜器ECU會(huì)鎖死。誰(shuí)說(shuō)的正確？（）
汽車上都裝有遇險(xiǎn)報(bào)警燈電路。當(dāng)接通遇險(xiǎn)報(bào)警開(kāi)關(guān)所有轉(zhuǎn)向信號(hào)燈都閃爍，信號(hào)燈的電源是（）供電。
甲說(shuō)：電壓表可用于測(cè)量起動(dòng)機(jī)繼電器或電磁線圈的輸入和輸出電壓，乙說(shuō)：起動(dòng)機(jī)繼電器可以用一根跨接線旁通掉。誰(shuí)正確？（）
甲說(shuō)：安全氣囊系統(tǒng)只有在發(fā)生正面碰撞或偏離中心線小于30°的近似正面碰撞時(shí)才能脹開(kāi)，乙說(shuō)：在車超過(guò)80Km/h時(shí)發(fā)生碰撞即使大于中心線35°的碰撞安全氣囊也能脹開(kāi)。誰(shuí)說(shuō)的正確？（）
用數(shù)字萬(wàn)用表，測(cè)量汽車蓄電池電壓時(shí)，顯示數(shù)值為＋12.84V，問(wèn)該萬(wàn)用表使用的是（）檔。
在電路維修時(shí)發(fā)現(xiàn)某易熔線熔斷，甲說(shuō)：可以用相同線徑的導(dǎo)線替代；乙說(shuō)：易熔線一般常用來(lái)保護(hù)主電源，不能用其他導(dǎo)線替代。誰(shuí)正確？（）
一輛車的前照燈暗淡，下列哪一項(xiàng)可能是故障原因？（）
重復(fù)性保險(xiǎn)裝置在電路短路或過(guò)載時(shí)會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)，若需再使電路接通。甲說(shuō)：自動(dòng)型的需手動(dòng)復(fù)位，乙說(shuō)：手動(dòng)型的不需手動(dòng)復(fù)位；誰(shuí)說(shuō)的對(duì)？（）