環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價時采用的單項目評價方法有（）和（）。

一般來說，同一污染源的排污系數(shù)大于產(chǎn)污系數(shù)。

由于極性的VOCs除了含有C、H元素，還含有N、O元素（醇、醚、醛、酮等），比只含C、H元素的非極性VOCs更易溶于水。

污染監(jiān)控點一般設(shè)置在污染源聚集區(qū)附近，而區(qū)域點和背景點則盡量遠離污染源聚集區(qū)。

污染物的遷移、擴散和轉(zhuǎn)化主要在（）進行。

電動汽車沒有直接的空氣污染，它的污染主要來自上游的發(fā)電廠。

區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量達標即區(qū)域范圍內(nèi)所有空氣質(zhì)量評價區(qū)域點均達標，任一個區(qū)域點超標，即認為區(qū)域超標。

一般來說，一、二級項目大氣環(huán)境影響評價比三級項目大氣環(huán)境影響評價復(fù)雜。

與其他環(huán)境要素的污染物相比，大氣污染物具有隨（）和（）變化大的特點。

型煤固硫技術(shù)的影響因素很多，起主要作用的是（）。