A.中間產(chǎn)品型產(chǎn)業(yè)
B.中間產(chǎn)品型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)
C.最終需求型產(chǎn)業(yè)
D.最終需求型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)
E.先行產(chǎn)業(yè)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.自然條件和資源稟賦
B.技術(shù)進(jìn)步
C.消費(fèi)需求
D.投資需求
E.國(guó)際貿(mào)易
A.古諾模型
B.伯特蘭德模型
C.豪泰林模型
D.斯坦克爾伯格模型
E.米爾格羅姆-羅伯茲壟斷限價(jià)模型
A.集中度高
B.集中度低
C.產(chǎn)品差別化程度高
D.產(chǎn)品差別化程度低
E.進(jìn)入壁壘高
A.高集中度導(dǎo)致到利潤(rùn)率
B.對(duì)寡占和壟斷采取規(guī)制政策
C.在分析框架中突出市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
D.用潛在競(jìng)爭(zhēng)代替政府規(guī)制
E.反對(duì)政府干預(yù)
A.定價(jià)行為
B.廣告行為
C.價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)行為
D.價(jià)格協(xié)調(diào)行為
E.兼并行為
最新試題
水平一體化、垂直一體化和混合一體化這三種戰(zhàn)略行為是擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模的重要途徑。
所有國(guó)家的專(zhuān)利期限都是從專(zhuān)利申請(qǐng)之日算起的。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)成因中只包括生產(chǎn)技術(shù)方面的因素。
主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)就是支柱產(chǎn)業(yè)。
航空企業(yè)通過(guò)增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)以中觀層次的產(chǎn)業(yè)為研究對(duì)象。
編制投入產(chǎn)出表一般只采用消費(fèi)者價(jià)格來(lái)計(jì)量產(chǎn)業(yè)間實(shí)物交換問(wèn)題。
策略是參與人完整的相機(jī)行動(dòng)的方案。
產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)是指產(chǎn)業(yè)間以各種投入品和產(chǎn)出品為連接紐帶的技術(shù)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。各種投入品和產(chǎn)出品只是指有形的產(chǎn)品。
規(guī)模不經(jīng)濟(jì)是制約企業(yè)多元化戰(zhàn)略的主要因素。