A.國(guó)際貿(mào)易因素
B.國(guó)際投資因素
C.需求因素
D.供給因素
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A.6
B.5
C.4
D.7
A.管理者市場(chǎng)
B.股票市場(chǎng)
C.要素市場(chǎng)
D.產(chǎn)品市場(chǎng)
A.集中度和利潤(rùn)率之間的關(guān)系
B.消費(fèi)者剩余
C.生產(chǎn)者剩余
D.貝恩指數(shù)
A.生產(chǎn)流程分類法
B.霍夫曼分類法
C.產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段分類法
D.三次產(chǎn)業(yè)分類法
A.同一產(chǎn)業(yè)內(nèi)企業(yè)間的組織或市場(chǎng)關(guān)系
B.各產(chǎn)業(yè)所創(chuàng)造的國(guó)民收入及其在全部國(guó)民收入中的比重
C.企業(yè)內(nèi)部組織方式
D.政府組織
最新試題
規(guī)模經(jīng)濟(jì)成因中只包括生產(chǎn)技術(shù)方面的因素。
通常以資源配置效率、技術(shù)效率、規(guī)模效率來(lái)反映市場(chǎng)績(jī)效。
主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)就是支柱產(chǎn)業(yè)。
公用事業(yè)通常被稱為網(wǎng)絡(luò)性產(chǎn)業(yè)。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)政策不適用于后發(fā)國(guó)家在趕超發(fā)達(dá)國(guó)家時(shí)，國(guó)家不應(yīng)貫徹生產(chǎn)集中原則。
航空企業(yè)通過(guò)增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一般集中度越來(lái)越高。
市場(chǎng)容量的擴(kuò)大會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)集中度的提高。
博弈論是一種研究?jī)扇嘶蚨嗳嘶?dòng)決策問(wèn)題的理論。
區(qū)域性產(chǎn)業(yè)的全國(guó)市場(chǎng)集中度一般較高。