A.宏觀經(jīng)濟學(xué)
B.微觀經(jīng)濟學(xué)
C.實證經(jīng)濟學(xué)
D.規(guī)范經(jīng)濟學(xué)
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A.密度經(jīng)濟
B.規(guī)模經(jīng)濟
C.距離經(jīng)濟
D.成本經(jīng)濟
A.機會成本
B.固定成本
C.增量成本
D.變動成本
A.不變
B.增加
C.減小
D.先增加后減小
A.完全非彈性需求曲線是一條平行于縱軸的直線
B.完全彈性需求曲線是一條平行于縱軸的直線
C.單元彈性需求曲線上的各點彈性相同且均大于1
D.直線型需求曲線因其上各點斜率相同故各點的彈性也相同
A.種蔬菜,6億元
B.修建公共設(shè)施,5億元
C.種水果,9億元
D.開發(fā)房地產(chǎn),14億元
最新試題
運輸市場的組成部分不包括()
壟斷者若想選擇出最有利的價格和產(chǎn)量可以依據(jù)()
運輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
試述價值規(guī)律對運輸市場的調(diào)節(jié)作用。
在社會經(jīng)濟發(fā)展中,鐵路在運輸市場中應(yīng)該居于()
要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎(chǔ)性作用,使經(jīng)濟活動遵循價值規(guī)律的要求,適應(yīng)供求關(guān)系的變化,其經(jīng)濟模式是()
通常,投資結(jié)構(gòu)大部分取決于()
簡述投資結(jié)構(gòu)的形式。
影響運輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為()
運輸市場客體是市場關(guān)系的物質(zhì)載體。