柴油機(jī)燃燒過程中，最高壓力和最高溫度同時(shí)出現(xiàn)。

內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。

汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。

柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動調(diào)節(jié)器。

柱塞偶件在做滑動性試驗(yàn)時(shí)，若滑動速度太快，說明間隙太大。

汽油機(jī)是在壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火的。

氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。

氣環(huán)泵油使得發(fā)動機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象，只是程度的輕重。

電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機(jī)是否處于急加速或急減速工況。

進(jìn)氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm，排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時(shí)，需要更換氣門，即便氣門沒有變形。