A.體積大的零件
B.重量大的零件
C.規(guī)格統(tǒng)一的零件
D.種類(lèi)或顏色類(lèi)型多的零件
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A.托盤(pán)
B.周轉(zhuǎn)箱
C.貨架
D.定制料架
A.集中揀選
B.循環(huán)取貨作業(yè)
C.車(chē)型零件揀配表
D.電子燈選指示系統(tǒng)
A.停車(chē)、熄火時(shí)間
B.卸貨時(shí)間
C.裝載空箱的時(shí)間
D.司機(jī)下車(chē)交接物流單據(jù)的時(shí)間
A.存儲(chǔ)的位置
B.存儲(chǔ)的包裝
C.存儲(chǔ)的時(shí)間要求
D.存儲(chǔ)的最大存量
A.供應(yīng)商送貨時(shí)間不在規(guī)定的收貨時(shí)間窗口
B.貨物標(biāo)簽與送貨單不符
C.無(wú)送貨單
D.所送商品包裝破損
最新試題
一種物料可以有多個(gè)物料代碼。
凈需求是實(shí)際的需求，如果凈需求的計(jì)算結(jié)果為正值，則需生產(chǎn)或采購(gòu)。
物流車(chē)輛在工廠內(nèi)的?？繒r(shí)間屬于變動(dòng)時(shí)間的是：（）
汽車(chē)零部件集配作業(yè)中，基于物流屬性通常把汽車(chē)零部件分為以下三類(lèi)：（）
下列哪項(xiàng)屬于開(kāi)放式提問(wèn)（）
PFEP規(guī)劃的存儲(chǔ)規(guī)范通常包括：（）
汽車(chē)零部件物流的標(biāo)準(zhǔn)化體系包括：（）
供應(yīng)商在考慮零件質(zhì)量保護(hù)、運(yùn)輸條件等因素前提下，為了降低包裝成本，采用瓦愣紙，鈣塑板或木材等材料進(jìn)行零件包裝的形式通常稱(chēng)為（）
通常擺放零件用的定制料架屬于貨架，而不是零件的包裝。
SPS配送方式揀選作業(yè)類(lèi)型有（）