從經(jīng)濟性的角度來講，二級催化制硫酸工藝并不經(jīng)濟，進行二級催化轉(zhuǎn)化，只是為了滿足污染控制的要求。

氣象的動力因子主要是指（）和（），其對污染物在大氣中的（）和（）起著決定性作用。

超標污染物即濃度超過國家環(huán)境空氣質(zhì)量（）的污染物。

重點污染源一般具有污染物排放種類多、排放污染物超標嚴重、影響范圍廣和危害程度大的特點。

下述哪些屬于揮發(fā)性有機物的影響？（）

環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價時采用的單項目評價方法有（）和（）。

關(guān)于高斯擴散模式的成功運用是具有一定的假設前提的，因此使用時應注意（）。

環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價中的超標倍數(shù)法，所采用超標項目的濃度限制標準依據(jù)評價對象所在區(qū)類而定，一般一類區(qū)采用（），二類區(qū)采用二級濃度限值標準，一級濃度限值（）二級濃度限值。

汽車尾氣導致的大氣污染既是移動源、線源，又屬于（）。

環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測時，選擇的監(jiān)測項目一般是在空氣中的濃度已接近或超過規(guī)定標準值、且其污染趨勢還在上升的氣載污染物。