f(t)=e-at(a>0)的Z變換F(z)為()
A.A
B.B
C.C
D.D
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已知系統(tǒng)頻率特性為,則該系統(tǒng)可表示為()
A.A
B.B
C.C
D.D
已知系統(tǒng)頻率特性為,當(dāng)輸入為x(t)=sin2t時(shí),系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)輸出為()
A.A
B.B
C.C
D.D
z變換的數(shù)學(xué)表達(dá)式為()
A.A
B.B
C.C
D.D
系統(tǒng)如圖所示,Gc(s)為一個(gè)()裝置,實(shí)現(xiàn)起來(lái)比較簡(jiǎn)單
A.串聯(lián)校正;
B.并聯(lián)校正;
C.混合校正;
D.正反饋校正。
開(kāi)環(huán)GK(s)對(duì)數(shù)幅頻特性對(duì)數(shù)相頻特性如圖所示,當(dāng)K增大時(shí)()
A.L(ω)向上平移,ϕ(ω)不變;
B.L(ω)向上平移,ϕ(ω)向上平移;
C.L(ω)向下平移,ϕ(ω)不變;
D.L(ω)向下平移,ϕ(ω)向下平移。
最新試題
單向晶閘管觸發(fā)導(dǎo)通的條件是()。
輸出端與輸入端間存在反饋回路的系統(tǒng)一定是()。
?在牽引機(jī)車上使用的直流電機(jī)要求啟動(dòng)階段特性較軟,而負(fù)載較輕時(shí)速度能迅速上升,則通常該電機(jī)使用的勵(lì)磁方法為()。
在步進(jìn)電機(jī)位置控制系統(tǒng)中,如果電機(jī)選擇合理,則發(fā)生失步現(xiàn)象的主要原因是()。
()是控制系統(tǒng)正常工作的首要條件,而且是最重要的條件。
PLC輸入信號(hào)的有效時(shí)間至少要大于()。
對(duì)于高層建筑使用的電梯中的電機(jī)而言,其負(fù)載機(jī)械特性屬于()。
以下()的給定量是一個(gè)恒值。
在多軸機(jī)電傳動(dòng)系統(tǒng)中傳動(dòng)比一般都較大,其目的是()。
用變頻器驅(qū)動(dòng)普通交流異步電動(dòng)機(jī),選擇電機(jī)時(shí)()。