A.抱軸箱
B.牽引電機
C.齒輪箱
D.空心軸
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A.制動盤從內(nèi)徑貫通道散熱輻板的穿透裂紋
B.裂紋接觸到制動盤的內(nèi)徑或外徑,但裂紋的長度小于56mm
C.裂紋與制動盤的內(nèi)徑或外徑之間有10mm的最小距離
D.制動盤從內(nèi)徑貫通道外徑的穿透裂紋
A.HXD2的材質(zhì)是粉末冶金
B.HXD3B的材質(zhì)是合成材料
C.HXD3C的材質(zhì)是合成材料
D.HXD3D的材質(zhì)是粉末冶金
A.鉤體上的橫向裂紋,扁銷孔向尾部發(fā)展的裂紋
B.鉤體上距鉤頭50mm以內(nèi)的砂眼及裂紋
C.鉤體上長度超過50mm的縱向裂紋
D.耳銷孔處超過該處端面40%的裂紋
E.上、下鉤耳間(距鉤耳25mm以外)超過30mm的縱橫裂紋
A.更換閘片后,應(yīng)使用單閥進行3至10次的緩解制動
B.更換閘片后,應(yīng)使用單閥進行1至2次的緩解制動
C.利用閘片調(diào)整器的自動調(diào)整功能將閘片間隙調(diào)整到標準位置
D.手動調(diào)整
A.至踏面<28mm
B.至踏面>28mm
C.至輪緣根部40mm
D.與軸心線夾角為40°左右
最新試題
電力機車常用的減振裝置有()
滑動軸承工作時軸瓦與軸頸直接接觸并有相對運動,將產(chǎn)生摩擦、磨損和發(fā)熱,故滑動軸承常見的失效形式有()
機車運行中軸箱軸承發(fā)熱的主要原因有軸承損壞或軸承壓蓋螺栓折損或脫落、()
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HXD1D、HXD3D型電力機車基礎(chǔ)制動裝置檢查時遵循的數(shù)據(jù)有哪些()
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