A、20%
B、50%
C、70%
D、90%
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A.出庫(kù)單是商品出庫(kù)的憑證
B.貨主單位簽發(fā)的取樣單可以作為倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨的正式憑證
C.貨主單位簽發(fā)的移庫(kù)單不能作為倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨的正式憑證
D.貨主單位簽發(fā)的移庫(kù)單可以作為倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨的正式憑證
A.手續(xù)完備
B.交接清楚
C.不錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)運(yùn)
D.在當(dāng)日根據(jù)正式出庫(kù)憑證銷卡、銷賬,清點(diǎn)貨垛結(jié)余數(shù)
A.定期盤點(diǎn)要關(guān)閉倉(cāng)庫(kù),停止業(yè)務(wù)會(huì)造成損失
B.定期盤點(diǎn)加大了期末的工作量
C.定期盤點(diǎn)不能反映收、發(fā)、存的動(dòng)態(tài)
D.定期盤點(diǎn)可隨時(shí)結(jié)轉(zhuǎn)成本
A.對(duì)廢次品、不良品減價(jià)的部分,應(yīng)視為盤虧
B.盤點(diǎn)帳貨的差異在容許的范圍內(nèi),由倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)人審核、批準(zhǔn)核銷
C.存貨周轉(zhuǎn)率低、占用資金過(guò)大的庫(kù)存商品宜設(shè)法降低庫(kù)存量
D.帳外商品與庫(kù)存商品應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分,以避免混淆實(shí)際庫(kù)存數(shù)
A.受潮
B.蟲蛀
C.發(fā)霉
D.超過(guò)保險(xiǎn)期限
最新試題
鐵路運(yùn)輸事故處理中,索賠時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備:賠償要求書、貨運(yùn)記錄、貨物運(yùn)單、貨票和貨物總發(fā)票等。()
航空運(yùn)輸主要由()組成。
汽車貨物運(yùn)輸中一張運(yùn)單托運(yùn)的貨物允許多個(gè)托運(yùn)人。()
以下屬于按開門方式分類的有()。
鐵路運(yùn)輸適用與長(zhǎng)距離、大批量、運(yùn)載量重的運(yùn)輸。()
管線上的站點(diǎn)一般分為()三種。
飛機(jī)是航空運(yùn)輸?shù)幕具\(yùn)輸工具,民用航空運(yùn)輸飛行主要形式是班期飛行。()
直達(dá)運(yùn)輸比中轉(zhuǎn)運(yùn)輸成本高。()
因汽車貨物運(yùn)輸事故要求賠償時(shí),應(yīng)提交()和有關(guān)證明。
水路運(yùn)輸事故的責(zé)任單位對(duì)處理港的處理意見有不同時(shí),均以省主管局或航局管理局裁定。()