試述桅桿吊塔的受力特點(diǎn)，并說(shuō)明吊升過(guò)程的哪些特殊位置須進(jìn)行受力分析。

試論述優(yōu)化吊裝方案的原則。

試述利用桅桿采用滑移法吊裝塔類(lèi)設(shè)備的過(guò)程控制。

有一Φ426×20的無(wú)縫鋼管懸臂梁，距支點(diǎn)的距離為300mm處有一個(gè)1250KN和梁軸線垂直的集中力作用在梁上，無(wú)縫鋼管材料的許用應(yīng)力［σ]=150MPa，試對(duì)該梁進(jìn)行彎曲強(qiáng)度計(jì)算。

試述采用吊推法吊推塔類(lèi)設(shè)備的主要施工技術(shù)質(zhì)量控制點(diǎn)。

鋼滾排鋼軌道平直道滾杠運(yùn)輸質(zhì)量為500t的混凝土爐體，試計(jì)算牽引力是多少？

試述怎樣用旗語(yǔ)信號(hào)指揮4臺(tái)并排主吊卷?yè)P(yáng)機(jī)？

試論述吊裝方案的編制依據(jù)。

自重800KN的“威廉姆”公路平板車(chē)的牽引車(chē)具備Pk=560KN附著牽引力，在道路滾動(dòng)阻力系數(shù)為f=0.02，道路縱向坡度為i=3%時(shí)，正常行駛，可牽引車(chē)組的總重量為多少？

重型反應(yīng)器類(lèi)設(shè)備在不容許焊接吊耳的情況下，為實(shí)現(xiàn)雙桅桿抬吊，有時(shí)采用繩套鎖結(jié)的方法設(shè)置吊點(diǎn)，有人擔(dān)心懸吊后會(huì)滑脫，但經(jīng)驗(yàn)證明沒(méi)問(wèn)題，試論述其中原理。