A.擋位狀態(tài)
B.擋位電磁閥工作狀態(tài)
C.車速
D.ATF溫度
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A.液力變矩器的鎖止裝置
B.節(jié)氣門開(kāi)度傳感器
C.車速傳感器
D.液壓系統(tǒng)壓力控制電磁閥
E.計(jì)算機(jī)的行駛程序
A.ECM
B.PCM
C.ECT
D.TCM
E.B和D
F.以上都正確
A.自動(dòng)變速器內(nèi)的油壓升高
B.液力變矩器扭矩增高
C.ATF的使用期延長(zhǎng)
D.以上都正確
E.以上都不正確
A.會(huì)使離合器片組磨損
B.自動(dòng)變速器會(huì)發(fā)生較強(qiáng)的換檔沖擊
C.ATF將變成黑色
D.以上都正確
E.以上都不正確
A.調(diào)整自動(dòng)變速器的節(jié)氣門聯(lián)動(dòng)拉線
B.更換ATF和濾芯
C.自動(dòng)變速器大修
D.以上都正確
E.以上都不正確
最新試題
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗（）的動(dòng)力，制動(dòng)較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是（）。
轎車后減振器損壞，可能造成車輛（）。
汽車獨(dú)立懸掛（）角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
噴油器將噴油泵送來(lái)的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車（）下降。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無(wú)裂紋。