A.建立和釋放
B.增壓及減壓
C.增壓、保壓及減壓
C.恒壓
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A.曲軸轉(zhuǎn)速及曲軸位置傳感信號(hào)發(fā)生器
B.點(diǎn)火放大器，點(diǎn)火線圈
C.高壓分電部分
D.以上都有
A.蓄電池的內(nèi)阻及端電壓
B.電流中硫酸的含量
C.電解液相對(duì)密度和溫度
D.充電電流的大小
A.大氣
B.真空腔
C.油箱
D.化油器浮子室
A.NOx和CO
B.NOx和HC
C.SO2和碳煙
D.CO2和HC
A.不需鍍槽，鍍后零件一般不須進(jìn)行機(jī)械加工
B.不需鍍槽，但鍍積速度非常慢，結(jié)合力較差
C.需用鍍槽，鍍積速度快，結(jié)合力好
D.需用鍍槽，但不需進(jìn)行零件表面預(yù)處理
最新試題
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會(huì)造成（）。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗（）的動(dòng)力，制動(dòng)較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
輪輞（）是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開閥座，燃油噴出。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
汽車傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和（）。
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高（）。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生（）側(cè)滑，汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，直至掉頭。