汽油方案的操作要點是在高轉(zhuǎn)化率條件下，采用低反應(yīng)溫度高回?zé)挶鹊牟僮鳁l件。

柴油汽提塔液位的高低對柴油的閃點有影響。

當反應(yīng)溫度提高，氣體中C1、C2增加，而產(chǎn)品的不飽和度減小。

穩(wěn)定塔進料溫度變化，對液化氣中C5以上含量不產(chǎn)生影響。

只有在垂直管路上的流動特性中才能出現(xiàn)噎塞現(xiàn)象。

控制油漿循環(huán)量不能時大時小，而且要從下進口進量，來保證油漿固體含量合格。

催化裂化反應(yīng)與熱裂化都是正碳離子反應(yīng)機理。

當反應(yīng)溫度提高時，熱裂化反應(yīng)的速度提高得很快，所以在高溫下，主要的反應(yīng)就是熱裂化反應(yīng)。

催化裂化裝置反應(yīng)系統(tǒng)停工時，要求先降反應(yīng)溫度，后降原料量。

異構(gòu)烷的十六烷值隨著鏈的分支越多，其十六烷值越高。