A.稠化劑、基礎(chǔ)油、添加劑
B.稠化劑、潤(rùn)滑油、添加劑
C.稠化劑、稠化機(jī)油、基礎(chǔ)油
D.稠化機(jī)油、高溫粘度的齒輪油、基礎(chǔ)油
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液力變扭器中導(dǎo)輪的作用是（）。
Ⅰ起增扭作用
Ⅱ偶合期自由旋轉(zhuǎn)
Ⅲ在扭力轉(zhuǎn)換期自由旋轉(zhuǎn)
Ⅳ可雙向轉(zhuǎn)動(dòng)
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ
A.氣溫低的季節(jié)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)溫機(jī)以后
C.氣壓低的天氣
D.高原地區(qū)
A.熱線式
B.卡門式
C.進(jìn)氣真空壓力式
D.文式漏斗式
A.分電器
B.斷電器
C.火花塞
D.電容器
A.活塞裙部磨損量最大處在平行于活塞銷軸線方向
B.第一道活塞環(huán)槽磨損最大
C.活塞銷座孔磨損最大部位在平行活塞頂面的方向上
D.活塞裙部的磨損規(guī)律呈圓錐狀
最新試題
電動(dòng)輸油泵中設(shè)置有（），其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過(guò)分升高。
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是：制動(dòng)操作（），制動(dòng)強(qiáng)度大，踏板行程小等。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車的故障原因之一是（）。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過(guò)導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開閥座，燃油噴出。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無(wú)裂紋。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
汽車制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度，它與制動(dòng)器（）及附著力有關(guān)。
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
滑柱連桿式懸架的轎車，其螺旋彈簧都比較軟，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用，車身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。
當(dāng)車輪抱死拖滑時(shí)，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來(lái)的方向制動(dòng)到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。