A.保持牽引力不變,保持車(chē)速
B.增大牽引力,降低車(chē)速
C.減小牽引力,保持車(chē)速
D.增大牽引力,保持車(chē)速
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A.安裝碳罐
B.二次空氣燃燒
C.PCV閥
D.廢氣再循環(huán)
A.怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
B.在<2200轉(zhuǎn)/分
C.在1000轉(zhuǎn)/分~2000之間
D.停轉(zhuǎn)
A.觸點(diǎn)燒蝕
B.發(fā)動(dòng)機(jī)高速缺火
C.點(diǎn)火過(guò)遲
D.火花塞積炭
A.慣性力
B.縱向力
C.側(cè)偏力
D.側(cè)向力
A.變大
B.不變化
C.減小
D.視材料而定
最新試題
電動(dòng)輸油泵中設(shè)置有(),其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過(guò)分升高。
轎車(chē)后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是:消耗()的動(dòng)力,制動(dòng)較粗暴,而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車(chē)的故障原因之一是()。
噴油器將噴油泵送來(lái)的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是()。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移,就必須對(duì)車(chē)輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)()進(jìn)行控制。
滑柱連桿式懸架的轎車(chē),其螺旋彈簧都比較軟,車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí),由于離心力的作用,車(chē)身產(chǎn)生很大傾斜,為減少這種傾斜,安裝了()。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查()等殼體有無(wú)裂紋。