單項(xiàng)選擇題一艘國(guó)內(nèi)航行的499總噸高速船(2005年安放龍骨建造),設(shè)有遙控系統(tǒng)、安全系統(tǒng)以及報(bào)警系統(tǒng),對(duì)安全系統(tǒng)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)沒(méi)有越控裝置,驗(yàn)船師要求對(duì)自動(dòng)停車設(shè)置越控裝置,船東對(duì)此提出了異議,下列說(shuō)法正確的有:()

A、本船500總噸及以下,可以不用增加越控裝置。
B、本船沒(méi)有附加標(biāo)志BRC,可以不用增加越控裝置。
C、不應(yīng)該增加越控裝置,否則有可能因此而產(chǎn)生機(jī)損事故。
D、除了具有完全損壞或爆炸危險(xiǎn)的情況外,應(yīng)對(duì)所有自動(dòng)停車設(shè)置越控裝置。


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1.單項(xiàng)選擇題一艘國(guó)內(nèi)航行的499總噸高速船(2005年安放龍骨建造),下列有關(guān)其報(bào)警系統(tǒng)說(shuō)法不正確的有:()

A、報(bào)警時(shí)應(yīng)能同時(shí)發(fā)出聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)報(bào)警信號(hào)。
B、所有視覺(jué)報(bào)警信號(hào)可以一樣。
C、在所有可能實(shí)施控制功能的控制站內(nèi)都應(yīng)設(shè)有必要的報(bào)警裝置。
D、故障消除后,報(bào)警裝置應(yīng)能自動(dòng)恢復(fù)到正常工作狀態(tài)。

4.單項(xiàng)選擇題高速船的方向控制系統(tǒng)如在除駕駛室外其他地點(diǎn)也可操縱方向控制系統(tǒng),則駕駛室與該地點(diǎn)之間應(yīng)設(shè)置()。

A、甚高頻無(wú)線電話
B、雙向電話
C、中高頻無(wú)線電話
D、聲控電話

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一艘國(guó)際航行的法定船長(zhǎng)為120米的油船,如果不選擇船尾自由降落下水救生艇,則SOLAS公約對(duì)其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的?

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救助艇的登乘與降落裝置檢驗(yàn)和試驗(yàn),包括下面哪些內(nèi)容()

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驗(yàn)船師對(duì)5000GT某輪進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達(dá)應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置,驗(yàn)船師要求船上將其中一只雷達(dá)應(yīng)答器存放在救生艇上,問(wèn)驗(yàn)船師要求是否正確,并說(shuō)明原因?

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服務(wù)于機(jī)艙的動(dòng)力通風(fēng)系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求?

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某驗(yàn)船師在對(duì)一艘5000總噸的國(guó)際航行貨船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)船舶實(shí)際狀況與圖紙不符合,在原艇甲板后部多出一個(gè)全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的,驗(yàn)船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù),請(qǐng)問(wèn)下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯(cuò)誤的()

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對(duì)一艘新建的國(guó)際航行3500總噸普通干貨船航行試驗(yàn)期間,船廠認(rèn)為測(cè)定備于船上供船長(zhǎng)或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗(yàn),驗(yàn)船師可不必參與。驗(yàn)船師則認(rèn)為該試驗(yàn)也是SOLAS公約規(guī)定的項(xiàng)目,同樣應(yīng)參與試驗(yàn)并驗(yàn)證其數(shù)據(jù)。該試驗(yàn)需記錄的數(shù)據(jù)是()

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簡(jiǎn)述水密及風(fēng)雨密的定義。

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