A、海底管道
B、單點(diǎn)系泊
C、穿梭油輪
D、混輸泵
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A、海底管道
B、采油樹
C、單點(diǎn)系泊
D、混輸泵
A、W/O
B、O/W
C、O/W/O
D、W/O/W
A、高壓易于破壞乳化液粒子
B、阻礙電流,使電力消耗減少
C、使乳化液粒子接近,便于分離
D、高于操作溫度下的飽和蒸氣壓,防止產(chǎn)生大量蒸汽
A、偶極聚結(jié)和振蕩聚結(jié)
B、電泳聚結(jié)和偶極聚結(jié)
C、電泳聚結(jié)和振蕩聚結(jié)
D、振蕩聚結(jié)
A、電泳聚結(jié)
B、電泳和偶極聚結(jié)
C、偶極和振蕩聚結(jié)
D、電泳、偶極和振蕩聚結(jié)
最新試題
每個(gè)用于安全運(yùn)行的系統(tǒng)閥門必須在不超過(guò)間隔()個(gè)月時(shí)間里進(jìn)行檢驗(yàn)和部分操作,并且每年至少一次。
噴射泵出口堵塞,會(huì)導(dǎo)致排壓()。
()的閥體內(nèi)有一平板(楔形板)與介質(zhì)流動(dòng)方向垂直,當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)閥門手輪,平板緩緩升起,閥即開啟;反之,閥關(guān)閉。
離心泵的比轉(zhuǎn)數(shù)范圍在()為低比速泵。
低溫在()℃以下的季節(jié),對(duì)停用的閥門,要注意防凍,及時(shí)打開閥底絲堵,排出里面的凝積水。對(duì)不能排除的和間斷工作的閥門要采取保溫措施。
在截止閥中,主要起密封作用的部分叫做()。
()大多是單級(jí)的,可分為固定葉片式和可調(diào)葉片式兩種。
多級(jí)壓縮機(jī)只有I級(jí)氣缸的變化才對(duì)排氣量有直接影響,而在中間級(jí)或末級(jí)改變氣缸直徑將引起壓比的重新分配,對(duì)排氣量雖有影響,但影響不大。
當(dāng)柱塞泵柱塞()時(shí),工作室內(nèi)壓力降低,出口單流閥(),液體進(jìn)入缸體。
在裝車區(qū)應(yīng)設(shè)置()以便裝車前后進(jìn)行稱重。