A、4
B、5
C、6
D、7
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A、改變工作油壓法
B、爐膛熱負(fù)荷
C、燃油器類型
D、送風(fēng)比例
A.煙道著火
B.過剩空氣系數(shù)太大
C.過??諝庀禂?shù)太小
D.供油系統(tǒng)向爐膛內(nèi)漏油
A.大多數(shù)遠(yuǎn)洋船鍋爐使用比主柴油機(jī)稍好的燃油
B.緊急時(shí)可在甲板走廊遠(yuǎn)距離切燃油供應(yīng)
C.長時(shí)間停爐前應(yīng)改燒一段時(shí)間柴油
D.設(shè)點(diǎn)火噴油嘴時(shí)主噴油嘴不用電點(diǎn)火器點(diǎn)火
A.霧化片結(jié)焦后要用金屬工具清除
B.火焰歪斜或有黑色條紋往往是因?yàn)閲娍捉Y(jié)焦
C.噴油量超過10%時(shí)可將霧化片研磨變薄后使用
D.同時(shí)有多個(gè)燃燒器時(shí)停用的燃燒器風(fēng)門不應(yīng)關(guān)嚴(yán)
A.過剩空氣量/理論所需空氣量
B.二過??諝饬浚瘜?shí)際供氣量
C.實(shí)際供氣量/理論所需空氣量
D.理論所需空氣量/實(shí)際供氣量
最新試題
如圖在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖:關(guān)于系統(tǒng)的補(bǔ)油,說法正確的是:()。
如圖,采用過冷循環(huán)的目的不是為了()。
如圖在本系統(tǒng)中如果主泵達(dá)到所要求的工作壓力時(shí)會:()。
如圖:主泵的排向和排量:()。
如圖如果系泊時(shí)纜繩張力過大,本系統(tǒng)中元件8()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件2是一個(gè)組合閥,它的作用是()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥15的作用是:()。
如圖:作為先導(dǎo)閥的閥9是()。