A.缸內(nèi)有空氣
B.舵上負(fù)擔(dān)矩太大
C.轉(zhuǎn)舵速度太快
D.反饋信號(hào)發(fā)送器失靈
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A.主泵流量太小
B.系統(tǒng)中有空氣
C.安全閥整定值太低
D.輔泵補(bǔ)油壓力不足
A.主示只能單方向排油
B.某側(cè)安全閥開(kāi)啟壓力過(guò)低
C.伺服油缸遙控系統(tǒng)電磁換向閥一側(cè)線圈斷路
D.主油路鎖閉閥之一在回油時(shí)不能開(kāi)啟
A.閥控型舵機(jī)換向閥在偏離中位處卡死
B.變量泵的變量機(jī)構(gòu)發(fā)生故障時(shí)不能回中
C.反饋信號(hào)發(fā)送桿脫落
D.主油路鎖閥不嚴(yán)
A.主油路鎖閉閥漏泄
B.反饋信號(hào)發(fā)送不準(zhǔn)
C.反饋信號(hào)發(fā)送桿脫落
D.主油路旁通閥漏泄
A.舵不轉(zhuǎn)
B.滯舵
C.跑舵
D.沖舵
最新試題
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件l的功用是:()。
如圖:本系統(tǒng)中的主油路()。
過(guò)熱水蒸汽和干空氣的混合物稱為()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是:()。
如圖:關(guān)于系統(tǒng)的補(bǔ)油,說(shuō)法正確的是:()。
如圖所示,閥件3是()閥。
如圖:換檔閥處于右位時(shí)()。
表征物體冷熱程度的物理量稱為溫度,其數(shù)值表示方法叫做溫標(biāo),熱力學(xué)中常用()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動(dòng)閥。