A.缸閥
B.旁通閥
C.鎖舵閥
D.A或B
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A.轉(zhuǎn)舵速度增快
B.最大轉(zhuǎn)舵扭矩增大
C.轉(zhuǎn)動(dòng)相同舵角時(shí)工作油壓明顯降低
D.B與C
A.P1，P2，C1，C2，O3，O4
B.C1，C2，O1，O2，O3，O4
C.C1，C2，O3，O4
D.C1，C4，O2，O3
A.隨動(dòng)
B.自動(dòng)
C.應(yīng)急
D.A或B
右圖為某液壓系統(tǒng)原理圖閥4是：（）。
A.普通型調(diào)速閥
B.溢流節(jié)流閥
C.比例流量電液換向閥
D.節(jié)流閥
A.伺服活塞到位后使泵卸荷
B.必要時(shí)鎖閉控制油路
C.停本系統(tǒng)時(shí)不妨礙其它方式控制伺服活塞
D.油壓過(guò)高時(shí)卸荷
最新試題
如圖：本系統(tǒng)中，中位旁通閥12的工作狀態(tài)是：（）。
如圖：換檔閥處于右位時(shí)（）。
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是（）。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，為了霧化良好，根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫，是為了調(diào)節(jié)燃油的（）。
dq=dh－υdp的適用范圍是（）。
如圖是采用過(guò)冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖，圖中A一般稱(chēng)：（）。
如圖：關(guān)于系統(tǒng)的補(bǔ)油，說(shuō)法正確的是：（）。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件2是一個(gè)組合閥，它的作用是（）。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件l的功用是：（）。
若真空度為0.1個(gè)大氣壓，則絕對(duì)壓力為（）。