A、叉齒不應(yīng)有裂紋、開焊及明顯變形
B、叉齒與掛壁夾角不大于90度
C、叉齒橫向移動(dòng)靈活
D、叉齒應(yīng)平行
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A、低速車讓高速車
B、重車讓空車
C、進(jìn)廠車讓出車廠車
D、本單位車讓外單位車
A、汽油叉車
B、柴油叉車
C、液化氣叉車
A、靠站臺(tái)坡邊行走;倒車時(shí)未朝后看;
B、躲避行人、會(huì)讓車輛時(shí)車速太快躲得太急;
C、轉(zhuǎn)向時(shí)車速太高、打方向盤太慢或地方太小根本就轉(zhuǎn)不過來;
D、地面上有小障礙物碰了轉(zhuǎn)向輪,使叉車轉(zhuǎn)向失控
A、車輛的重量
B、車輛的高度
C、車速
A、40cm/s
B、60cm/s
C、80cm/s
最新試題
項(xiàng)目建議書要包括項(xiàng)目進(jìn)度安排(包括設(shè)計(jì)、施工負(fù)責(zé)單位及進(jìn)度)。
生產(chǎn)抗鹽產(chǎn)品時(shí)預(yù)研磨不產(chǎn)生氨氣。
HSE風(fēng)險(xiǎn)及控制措施必須在技術(shù)改造前進(jìn)行評(píng)價(jià)和落實(shí)。
數(shù)理統(tǒng)計(jì)法的用途之一是提供表示事物特征的數(shù)據(jù)。
應(yīng)急反應(yīng)計(jì)劃必須每人一份。
違反法律、法規(guī)的環(huán)境因素都是重大環(huán)境因素。
對(duì)有較大范圍的流量變化的生產(chǎn)過程,可考慮采用兩個(gè)調(diào)節(jié)閥并聯(lián)的分段控制方案。
應(yīng)急反應(yīng)計(jì)劃由安全人員編寫。
在靜密封點(diǎn)管理中,設(shè)備及管理的結(jié)合部位的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是用肉眼觀察不結(jié)焦、不冒氣、無物料滲漏。
比例調(diào)節(jié)的特點(diǎn)是反應(yīng)快。