A、3天和0天
B、3天和1天
C、4天和0天
D、4天和1天
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A、非關(guān)鍵工作時(shí)差
B、關(guān)鍵線路長(zhǎng)度
C、工作組織關(guān)系
D、工作工藝工程
E、工作持續(xù)時(shí)間
A、調(diào)整關(guān)鍵線路的長(zhǎng)度
B、調(diào)整非關(guān)鍵工作時(shí)差
C、調(diào)整組織結(jié)構(gòu)
D、增減工作項(xiàng)目
E、調(diào)整資源的投入
A、資源強(qiáng)度小且持續(xù)時(shí)間短
B、資源強(qiáng)度小或費(fèi)用低
C、資源強(qiáng)度大或持續(xù)時(shí)間短
D、資源強(qiáng)度大且費(fèi)用高
A、雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)
B、單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中緊后工作之間時(shí)間間隔為零
C、最遲完成時(shí)間與最早完成時(shí)間的差值最小
D、最遲開(kāi)始時(shí)間與最早開(kāi)始時(shí)間的差最小
E、雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中無(wú)波形線
A、單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中總的工作持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的線路
B、雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中由關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)組成的線路
C、單代號(hào)搭接網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中總的工作持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的線路
D、雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中無(wú)虛箭線的線路
最新試題
根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》和《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，下列對(duì)監(jiān)理工作的描述，正確的是（）。
安裝工程在交接前必須經(jīng)過(guò)試車考核，而在試車期內(nèi)，任何潛在的因素都可能造成損失，損失率要占安裝工期內(nèi)的總損失的（）
關(guān)于施工成本偏差分析表達(dá)方法的說(shuō)法，正確的有（）。
屬于施工項(xiàng)目成本控制在施工階段的工作內(nèi)容的是（）
項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括（）。
施工項(xiàng)目安全生產(chǎn)必須堅(jiān)持（）方針。
關(guān)于建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)的說(shuō)法，下列選項(xiàng)中，正確的是（）。
某承包單位在施工中有針對(duì)性地制定和落實(shí)施工質(zhì)量保證措施來(lái)降低質(zhì)量事故發(fā)生概率，這一行為屬于質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的（）策略。
竣工決算是對(duì)工程項(xiàng)目投資效果的反映，竣工結(jié)算是（）的反映。
訂立進(jìn)度控制工作制度，落實(shí)各層次進(jìn)度控制人員、具體任務(wù)和工作職責(zé)的措施，屬于施工項(xiàng)目進(jìn)度控制措施中的（）