A、小島
B、雷達(dá)應(yīng)答標(biāo)
C、平緩的沙灘岸線(xiàn)
D、A+B
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A、距離避險(xiǎn)線(xiàn)
B、方位避險(xiǎn)線(xiàn)
C、A+B對(duì)
D、A+B不對(duì)
A、距離避險(xiǎn)線(xiàn)
B、方位避險(xiǎn)線(xiàn)
C、A+B對(duì)
D、A+B不對(duì)
A、甲船回波大,乙船回波小
B、甲船回波小,乙船回波大
C、甲、乙兩船回波大小相等
D、無(wú)法確定
A、夜間先測(cè)正橫、白天先測(cè)首尾
B、白天先測(cè)正橫、夜間先測(cè)首尾
C、先測(cè)正橫、后測(cè)首尾
D、先測(cè)首尾,后測(cè)正橫
A、夜間先測(cè)正橫、白天先測(cè)首尾
B、白天先測(cè)正橫、夜間先測(cè)首尾
C、先測(cè)正橫、后測(cè)首尾
D、先測(cè)首尾,后測(cè)正橫
最新試題
下列關(guān)于海底底質(zhì)和坡度對(duì)船用回聲測(cè)深儀工作的影響的描述錯(cuò)誤的是()。
船用閃光式回聲測(cè)深儀零點(diǎn)信號(hào)超前,顯示水深將()實(shí)際水深。
雷達(dá)目標(biāo)跟蹤報(bào)警功能(),試操船()。
若船上有多部雷達(dá),駕駛員在值班期間,應(yīng)將暫時(shí)不用的雷達(dá)處于:()
根據(jù)IMO的要求,配置數(shù)據(jù)的裝載和更改應(yīng)由()在VDR/S-VDR啟用時(shí)完成。
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖,圖中標(biāo)號(hào)為8的旋鈕是:()
雷達(dá)的測(cè)方位原理是利用電波的()特性。①雷達(dá)天線(xiàn)定向發(fā)射和接收②雷達(dá)天線(xiàn)360°旋轉(zhuǎn)③雷達(dá)天線(xiàn)與掃描線(xiàn)同步
雷達(dá)目標(biāo)跟蹤在什么情況下出現(xiàn)虛警?()
雷達(dá)在啟用自動(dòng)抗雜波干擾功能后,若陀螺羅經(jīng)航向信息丟失后(),自動(dòng)抗雜波處理應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉。
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖,其中用來(lái)關(guān)閉報(bào)警聲的控鈕在圖中標(biāo)號(hào)為:()