A、±10%
B、±15%
C、±20%
D、±25%
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.再生
B.直放
C.超外差
D.阻容耦合
A、L
B、X
C、S
D、X和S
A、連續(xù)波
B、調(diào)頻
C、射頻
D、調(diào)幅
A、就是船電
B、由船電轉(zhuǎn)換而成
C、是中頻電源,由高頻用電設(shè)備轉(zhuǎn)換而成
D、A或B
A、二者功率相同,頻率相同
B、二者功率不同,頻率不同
C、二者功率相同,頻率不同
D、二者功率不同,頻率相同
最新試題
雷達(dá)真矢量顯示方式適用于()。
船舶安裝航行數(shù)據(jù)記錄儀后,如發(fā)現(xiàn)船上無法處理的異常情況,應(yīng)立即向所在或就近港口的海事主管機(jī)關(guān)報(bào)告,報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括(),并應(yīng)及時(shí)將情況記入《航海日志》。①發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常工作的時(shí)間、地點(diǎn)②可能原因③海況、天氣情況等。
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖,圖中標(biāo)號(hào)為6的旋鈕是:()
下列是船用回聲測深儀不可避免存在的誤差的是()。
VDR或S-VDR是指對船舶航行數(shù)據(jù)的()記載。
某雷達(dá)顯示界面如圖所示,此時(shí)表明該雷達(dá)的顯示方式為:()
PPI雷達(dá)通過()來調(diào)整屏幕亮度。
PPI雷達(dá)在轉(zhuǎn)換量程前務(wù)必將:()
若船上有多部雷達(dá),駕駛員在值班期間,應(yīng)將暫時(shí)不用的雷達(dá)處于:()
影響雷達(dá)目標(biāo)跟蹤精度的主要因素不包括()。