船舶開航時(shí)不適航，船舶保險(xiǎn)人即可對(duì)被保險(xiǎn)船舶的損失不負(fù)賠償責(zé)任。

集裝箱貨物裝船前，承運(yùn)人通常簽發(fā)收貨待運(yùn)提單，該提單在貨物裝船后，即視為已裝船提單。

救助報(bào)酬金額可以適當(dāng)超過獲救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值。

在實(shí)踐中，拖航方式包括以下哪些？（）

下列有關(guān)提單，說法不正確的是（）。

清潔提單（clean B/L）是指沒有任何有關(guān)貨物表面狀況和內(nèi)在質(zhì)量不良批注的提單。承運(yùn)人就其簽發(fā)的清潔提單向收貨人負(fù)責(zé)。

理算機(jī)構(gòu)編制的理算書無法律約束力。

口頭海上保險(xiǎn)合同無效。

托運(yùn)人最主要的合同義務(wù)是（）。

下列關(guān)于海上貨物運(yùn)輸合同說法正確的是（）。