A.跨中正彎矩，支座負彎矩
B.跨中正彎矩，支座零彎矩
C.跨中負彎矩，支座正彎矩
D.跨中負彎矩，支座零彎矩
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A.伸縮縫
B.溫度縫
C.沉降縫
D.施工縫
A.C20
B.C25
C.30
D.C35
A.高處墜落
B.物體打擊
C.觸電
D.中毒
E.爆炸
A.節(jié)地
B.節(jié)材
C.節(jié)電
D.節(jié)水
E.節(jié)能
A.梁側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉前拆除
B.梁側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉后拆除
C.混凝土強度達到側(cè)模拆除條件即可拆除側(cè)模
D.梁底模應(yīng)在預(yù)應(yīng)jJ張拉前拆除
E.梁底模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉后拆除
最新試題
纜索吊裝松索應(yīng)按（）順序。
水泥混凝土路面鋪筑方式中，技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高的是（）。
公路工程改建時， 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有（） 。
貨運車輛失控風(fēng)險較高的路段需設(shè)置避險車道，避險車道主要包括（）。
中性點直接接地的低壓配電系統(tǒng)中，宜采用（）
關(guān)于護欄施工技術(shù)要求的說法，正確的是（）。
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》，公路工程質(zhì)量評定的最小工程單元是（）。
適用于時標網(wǎng)絡(luò)圖的是（）
預(yù)應(yīng)力筋下料時應(yīng)采用（）。
公路工程施工成本管理包括：①成本預(yù)測；②成本核算；③成本計劃；④成本考核；⑤成本分析；⑥成本控制（）。