A.50m
B.100m
C.150m
D.200m
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A.自右向左
B.自左向右
C.自中間向兩側(cè)
D.自兩側(cè)向中間
A.實際
B.相對
C.1:1
D.1:2
A.收發(fā)油量不大,油品種單一和油罐位差較大
B.收發(fā)油量不大,油品種多樣和油罐位差較大
C.收發(fā)油量不大,油品種單一和油罐位差較小
D.收發(fā)油量大,油品種單一和油罐位差較大
A.本批油品的實際損(溢)量超過國家損耗標準外的那一部分
B.本批油品超耗(溢)量超過互不找補幅度以上的那一部分
C.本批油品超耗(溢)量超過互不找補幅度的全部數(shù)量
D.本批油品超耗(溢)量的全部數(shù)量
A.槽車高度乘以充裝介質(zhì)密度
B.槽車高度除以充裝介質(zhì)密度
C.充裝質(zhì)量乘以充裝介質(zhì)密度
D.充裝質(zhì)量除以充裝介質(zhì)密度
最新試題
ρ20是指油品在()的密度。
電液閥主閥關(guān)閉太快會導致()
借助試驗方法確定傳感器靜態(tài)特性的過程稱為()
油品收油采用卸車鶴管前加()與卸油()接力的方式。
裝卸易凝油品(如冬季的0號柴油)時,油品有可能凝結(jié)在管道內(nèi),使管道(),喪失輸油能力。
水路來油時,油庫()核對隨船“油輪裝船測量記錄”“成品油水路運單”和“國內(nèi)油品水運證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
油罐進罐清污作業(yè)中,必須保持最大的()
根據(jù)到場的滅火力量部署,在首先冷卻燃燒罐的同時,要著重冷卻()的鄰近罐,冷卻鄰近罐時,應冷卻面向燃燒罐的罐壁。
油碼頭易發(fā)生的事故不包括()
黏油卸車時,需用蒸汽壓力一般為(),蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。