A.法蘭連接處
B.彎頭處
C.接地點(diǎn)
D.罐前閥門
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A.更換閥門
B.用力把緊
C.調(diào)整壓蓋
D.更換填料
A.閘板卡死
B.軸承滾珠碎
C.閥桿少油
D.閥門使用時(shí)間長(zhǎng)
A.關(guān)閉閥門
B.排空管內(nèi)余油
C.直接開(kāi)蓋
D.切斷油源
A.轉(zhuǎn)子有時(shí)卡住
B.螺母松動(dòng)
C.軸不同心
D.轉(zhuǎn)子軋住
A.信號(hào)電纜的連接不正確
B.環(huán)境干擾
C.溫度和壓力條件不符合
D.儀表流量范圍不吻合
最新試題
油品收油采用卸車鶴管前加()與卸油()接力的方式。
水路來(lái)油時(shí),油庫(kù)()核對(duì)隨船“油輪裝船測(cè)量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國(guó)內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
黏油卸車時(shí),需用蒸汽壓力一般為(),蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。
儲(chǔ)罐機(jī)械清洗作業(yè)時(shí),預(yù)防靜電引起火災(zāi)和爆炸的做法錯(cuò)誤的是()
ρ20是指油品在()的密度。
油碼頭易發(fā)生的事故不包括()
立式金屬油罐首次檢定一般不超過(guò)()月,后續(xù)檢定一般不超過(guò)()月。
黏度對(duì)容積式流量計(jì)性能有三個(gè)方面影響,即測(cè)量誤差、()和流量范圍。
下裝鶴管裝油完畢要及時(shí)()
無(wú)風(fēng)時(shí),油蒸氣也可沿地面擴(kuò)散出()以外,并沿地面和水面飄移,積聚在坑洼地帶。