船長(zhǎng)應(yīng)對(duì)（）的安全負(fù)責(zé)。
Ⅰ．船上人員安全；
Ⅱ．船舶安全；
Ⅲ．貨物安全；
Ⅳ．碼頭安全。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ
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根據(jù)我國(guó)海商法，碰撞船舶的船長(zhǎng)應(yīng)盡可能將其（）通知對(duì)方。
Ⅰ．船籍港；
Ⅱ．出發(fā)港和目的港；
Ⅲ．中途掛靠港；
Ⅳ．裝貨港和卸貨港。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ
根據(jù)我國(guó)海商法，船長(zhǎng)在不嚴(yán)重危及本船和船上人員安全的情況下，有義務(wù)（）。
Ⅰ．盡力救助海上人命；
Ⅱ．盡力救助海上財(cái)產(chǎn)；
Ⅲ．對(duì)于相碰的船舶盡力施救；
Ⅳ．對(duì)于相碰船上的人員盡力施救。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ
A.在不嚴(yán)重危及本船和船上人員安全的情況下
B.在嚴(yán)重危及本船和船上人員安全的情況下
C.在嚴(yán)重危及相碰船安全的情況下
D.在嚴(yán)重危及相碰船船上人員安全的情況下
A.因引航員引領(lǐng)船舶而解除
B.不因引航員引領(lǐng)船舶而解除
C.因引航員強(qiáng)制引領(lǐng)船舶而解除
D.因引航員非強(qiáng)制引領(lǐng)船舶而解除
A.航海日志、輪機(jī)日志、無(wú)線電日志
B.油類(lèi)記錄簿
C.船舶各種圖紙資料
D.貴重的物品、郵件和現(xiàn)金
最新試題
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
回聲測(cè)深儀不用時(shí)應(yīng)存在（）
（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)（）艙室通風(fēng)。
（）可用于沖洗甲板、錨鏈。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時(shí)，工作狀態(tài)置于（）
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。
回聲測(cè)深儀的測(cè)量精度，深水檔誤差為（）。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）當(dāng)出現(xiàn)（）時(shí)能報(bào)警。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。