在船臺(tái)上以中間偏后的底部分段為定位基準(zhǔn)分段，從中向前后左右，由下而上地進(jìn)行分段安裝，這種方法為（）。

目前船體構(gòu)件邊緣加工的主要工藝方法是（）。

船用低碳鋼的密度為（）。

鞍形板彎曲時(shí)應(yīng)加熱板的（）。

工差標(biāo)準(zhǔn)是以（）為主要依據(jù)而制定的。

厚度為20毫米的鋼板，軋制成內(nèi)徑為290毫米的圓管，其下料長度為（）毫米。（π＝3.14，計(jì)算精確到整數(shù)位）

技術(shù)改造包括哪些內(nèi)容和重點(diǎn)？

焊接時(shí)所產(chǎn)生的變形有局部變形和總體變形兩種，（）為局部變形。

雙層底分段外板與內(nèi)底板兩側(cè)的角焊縫產(chǎn)生一定的角變形，應(yīng)采用（）種方法進(jìn)行矯正。

上層建筑的矯正程序一般先矯正上、下層的甲板，后矯正上、下層甲板間的圍壁，且從（）依次矯正。