船體建造質(zhì)量中（）精度是評定船體建造的主要指標(biāo)值。

目前水火彎板和火工矯正中最常用的冷卻方法是（）。

厚度為20毫米的鋼板，軋制成內(nèi)徑為290毫米的圓管，其下料長度為（）毫米。（π＝3.14，計算精確到整數(shù)位）

根據(jù)CSQS標(biāo)準(zhǔn)，十字接頭主要結(jié)構(gòu)的錯開量其標(biāo)準(zhǔn)范圍和允許極限分別為（），式中t為較薄板板厚。

主機(jī)座定位時，應(yīng)先放對位置線，然后測量機(jī)座的半寬及機(jī)座軸系中心線的高度，一般主機(jī)座的高度可（）。

船體建造完工后，下水前，船體主尺度測量的內(nèi)容有：（）。

什么是分段無余量裝配法？如何應(yīng)用分段無余量裝配法？

氣割的預(yù)熱火焰應(yīng)選擇（）。

加熱薄板時，要求加熱速度和焰心離鋼板應(yīng)（）一些。

通常設(shè)置等（）來減小船舶搖擺。