背景：
某垃圾填埋場(chǎng)采用GCL墊+HDPE膜+土工布的防滲系統(tǒng)。其上為滲瀝液收集導(dǎo)排系統(tǒng)，采用厚度約為500mm碎石層，內(nèi)鋪HDPE管。施工前，按照合同約定，防滲層施工由業(yè)主指定的專業(yè)單位進(jìn)場(chǎng)施工，受業(yè)主指定的影響，施工總承包單位僅對(duì)其企業(yè)資質(zhì)進(jìn)行了檢查。施工中，各種材料由專業(yè)分包單位采購(gòu)控制?？偘鼘?duì)其外觀質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行控制。在進(jìn)行導(dǎo)排層碎石填筑時(shí)，為加快工程進(jìn)度，趕在雨季來(lái)臨前完成施工，碎石層采用鏟車端料運(yùn)輸，垃圾開始填埋1年后，公司對(duì)該工程進(jìn)行回訪;業(yè)主反映地下水從導(dǎo)排系統(tǒng)管中發(fā)現(xiàn)污水。

問題：
(1)總包單位對(duì)防滲系統(tǒng)施工單位質(zhì)量管理是否符合要求，指出正確作法。
(2)試分析回訪后發(fā)現(xiàn)問題可能的原因。指出正確的施工控制措施及補(bǔ)救辦法。
(3)試述GCL墊層的作用及施工質(zhì)量控制措施。

背景:
某燃?xì)夤艿拦こ倘L(zhǎng)1.5km,管徑DN315，級(jí)別為中壓(A)級(jí)，過路口段采用鋼管敷設(shè)，其余段采用PE100塑料管敷設(shè)。鋼管與塑料管間采用鋼塑裝換接頭連接;閥門采用進(jìn)口閥門。穿越現(xiàn)狀路段和河流段采用頂管方法施工套管，最后在套管內(nèi)敷設(shè)鋼管。設(shè)計(jì)要求對(duì)鋼管按標(biāo)準(zhǔn)采用射線方法進(jìn)行無(wú)損探傷。

問題：
(1)該燃?xì)夤艿篮缚p質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)如何進(jìn)行?
(2)如何進(jìn)行管道焊接工藝評(píng)定?
(3)本案例中哪些焊口應(yīng)100%做無(wú)損探傷檢驗(yàn)?對(duì)于返修的焊縫無(wú)損探傷檢驗(yàn)有何要求?

背景:
某公司承建地鐵A線10標(biāo)區(qū)間隧道，隧道采用兩種方法施工，過路段采用暗挖法施工，其余地段采用明挖法施工。雙線暗挖隧道凈距2.0m，隧道寬6.0m，高10.0m。設(shè)計(jì)采用中隔壁法(CD工法)施工，明挖基坑深16m，采用鉆孔灌注樁+樁間噴混凝土維護(hù)結(jié)構(gòu)，Ф600×12鋼管支撐。明挖基坑場(chǎng)地地下管線較多，為此開工前，由各專業(yè)管理公司對(duì)管線進(jìn)行改移、拆遷、改移完成后進(jìn)行開挖。施工中無(wú)地下水，基坑周邊有高層居民樓、商鋪等建筑，距離基坑邊緣6～8m。
<1>為保證工程如期完工，暗挖施工由總包單位分包給專業(yè)公司施工，專業(yè)公司對(duì)暗挖方案按以往工程經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行調(diào)整。其施工工序如下圖。施工過程中發(fā)現(xiàn)地面沉降變形達(dá)到50mm,地表變形明顯。監(jiān)督站以施工單位施工控制不嚴(yán)開具罰單，要求整改。
<2>明挖施工中，發(fā)現(xiàn)拆改后管線部位地表沉降明顯。
<3>由于場(chǎng)地狹窄，施工中僅對(duì)樁身變形、軸力、地表變形進(jìn)行施工監(jiān)測(cè)?；娱_挖中，發(fā)現(xiàn)基坑周邊上層滯水較為豐富，對(duì)施工影響較大，實(shí)測(cè)變形較為明顯，但未超過警戒值。施工單位認(rèn)為基坑尚安全，繼續(xù)施工。

問題：
(1)試分析暗挖隧道路面沉降的原因，并說明過路段正確施工控制方法。
(2)試分析拆改部位地表沉降明顯的原因，并說明控制措施。
(3)試分析基坑開挖中施工單位做法是否合適，指出應(yīng)采取的近接施工措施。
(四)某燃?xì)夤艿拦こ倘L(zhǎng)1.5km,管徑DN315，級(jí)別為中壓(A)級(jí)，過路口段采用鋼管敷設(shè)，其余段采用PE100塑料管敷設(shè)。鋼管與塑料管間采用鋼塑裝換接頭連接;閥門采用進(jìn)口閥門。穿越現(xiàn)狀路段和河流段采用頂管方法施工套管，最后在套管內(nèi)敷設(shè)鋼管。設(shè)計(jì)要求對(duì)鋼管按標(biāo)準(zhǔn)采用射線方法進(jìn)行無(wú)損探傷。

背景：
某城市橋梁處改造工程，設(shè)計(jì)橋面寬度38m，橋跨凈高12m，為雙幅鋼筋箱梁結(jié)構(gòu)，跨度組合(40m+35m+40m),下部結(jié)構(gòu)為Φ1500墩柱結(jié)構(gòu)，兩側(cè)為混凝土橋臺(tái)，最大厚度1.5m。均為樁基基礎(chǔ)，樁徑Φ1500，深度約25m，主要穿越土層由上至下為回填土層(厚2-3m)、黏性土層(厚20m)及底部砂卵石層(厚1-2m)，地下潛水埋深20m。
工程工期計(jì)劃開工3月15日，計(jì)劃竣工日期10月15日。受拆遷影響工程于5月正式開工，但建設(shè)單位仍要求10月15日完工。
為保證工程如期完成，開工后項(xiàng)目部組織人員進(jìn)行圖紙會(huì)審，參加設(shè)計(jì)交底并根據(jù)實(shí)際情況編制了本工程總體施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)公司生產(chǎn)經(jīng)理審批后組織實(shí)施。
為節(jié)約成本項(xiàng)目部施工員按照以往工程施工經(jīng)驗(yàn)在原狀土上搭設(shè)腳手架，進(jìn)行箱梁模板支護(hù)，支搭完成，自檢合格后即進(jìn)行混凝土澆筑。
對(duì)于橋臺(tái)等大體積混凝土項(xiàng)目部采取測(cè)溫、保溫的方法，延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間到28d，保證混凝土表面不出現(xiàn)裂縫。

問題：
①對(duì)以上措施中存在的問題是否合適進(jìn)行分析，并說出正確做法。
②由于拆遷導(dǎo)致的延期開工，從成本管理上考慮，施工單位應(yīng)如何應(yīng)對(duì)?并說明能否索賠的理由。