開關型霍爾式傳感器的信號電壓一般為（）信號。

發(fā)動機怠速熄火的主要原因是（）。

電子控制汽油機采用（）的進氣歧管，并將進氣歧管設計成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應增加充氣量。

為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來達到很高的控制精度。

噴油器的噴射控制信號來自（）。

如需檢測交流電或脈沖電波等信號，比較適合的儀器是（）。

在暖機過程中，ECU根據(jù)（）設定目標怠速。

水溫傳感器作為控制燃油噴射、點火時刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號。

ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動機控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。

屬于絕對壓力傳感器的是（）。