單項(xiàng)選擇題在聯(lián)合體成員包括應(yīng)扣分企業(yè)的情況下，下列關(guān)于加分權(quán)的使用正確的是()。

A、可以使用加分權(quán)，但應(yīng)先減去扣分后再加分
B、不得使用加分權(quán)，取應(yīng)扣分中的最高值對(duì)聯(lián)合體實(shí)施扣分
C、可以使用加分權(quán)，取應(yīng)扣分中的最高值對(duì)聯(lián)合體實(shí)施扣分
D、不得使用加分權(quán)，取應(yīng)扣分中的最低值對(duì)聯(lián)合體實(shí)施扣分


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1.單項(xiàng)選擇題穿越式分體移動(dòng)模板臺(tái)車(chē)是將走行機(jī)構(gòu)與整體模板分離，因此一套走行機(jī)構(gòu)可以解決幾套模板的移動(dòng)問(wèn)題，()。

A、降低廠(chǎng)走行機(jī)構(gòu)的利用率，一次進(jìn)行一段襯砌
B、降低了走行機(jī)構(gòu)的利用率，可以多段初砌同時(shí)施行
C、提高了走行機(jī)構(gòu)的利用率，一次進(jìn)行一段襯砌
D、提高了走行機(jī)構(gòu)的利用率，可以多段初砌同時(shí)施行

2.單項(xiàng)選擇題儒線(xiàn)軌道有條件時(shí)，特大橋、大橋及長(zhǎng)度大于1000m的隧道內(nèi)，宜采用()。

A、碎石道床
B、有碴道床
C、無(wú)碴道床
D、一級(jí)碎石道碴道床

3.單項(xiàng)選擇題細(xì)骨料指粒徑小于()的經(jīng)人工破碎而成或天然形成的巖石顆粒。

A、3mm
B、5mm
C、10mm
D、15mm

4.單項(xiàng)選擇題路基面以亡的線(xiàn)路部分，軌道直接承受列車(chē)荷載引導(dǎo)列車(chē)行走，由鋼軌、配件、()等組成。

A、軌枕、扣件、道碴、道床
B、軌枕、扣件、道岔、路堤
C、軌枕、扣件、道岔、道床
D、軌枕、扣件、道岔、站臺(tái)

5.單項(xiàng)選擇題滑膜施工時(shí)，模板高度宜()。

A、為0.8～1.2m，并應(yīng)有0.5%～1%的錐度
B、為1～1.2m，并應(yīng)有0.5%～1%的錐度
C、為0.8～1.2m，并應(yīng)有0.3%～0.8%的錐度
D、為1～1.2m，并應(yīng)有0.3%～0.8%的錐度

最新試題

根據(jù)事件2，應(yīng)投入幾臺(tái)架橋機(jī)、幾臺(tái)運(yùn)梁車(chē)、幾臺(tái)搬梁機(jī)？設(shè)置幾處提梁站？

題型：?jiǎn)柎痤}

事件1中，路基地基處理施工做法是否正確？如不正確，請(qǐng)陳述正確做法。

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根據(jù)背景材料，該項(xiàng)目重點(diǎn)控制工程有哪幾項(xiàng)？說(shuō)明理由。

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鐵路橋梁每次頂進(jìn)前，應(yīng)檢查的事項(xiàng)有（）。

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采用小導(dǎo)管超前支護(hù)的正確做法是（）。

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以下關(guān)于鐵路電纜線(xiàn)路施工的正確做法是（）。

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針對(duì)事件6接觸網(wǎng)施工方案的不妥之處，給出正確做法，寫(xiě)出接觸網(wǎng)總體施工順序中ABCD 的名稱(chēng)。

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鐵路信號(hào)工程聯(lián)鎖試驗(yàn)中，屬于軌道電路單項(xiàng)試驗(yàn)的是（）。

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鐵路通信施工中光纜單盤(pán)檢測(cè)的項(xiàng)目是（）。

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題型：?jiǎn)柎痤}