A.齒輪箱與多極發(fā)電機(jī)
B.變槳控制
C.轉(zhuǎn)速控制
D.偏航控制
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A.額定功率
B.切入風(fēng)速
C.切出風(fēng)速
D.額定轉(zhuǎn)速
A.是全部葉片表面積與風(fēng)輪掃過面積之比
B.風(fēng)機(jī)強(qiáng)度越大越好
C.高強(qiáng)度意味著大轉(zhuǎn)矩低轉(zhuǎn)速
D.現(xiàn)代風(fēng)機(jī)強(qiáng)度一般低于0.1
A.上風(fēng)向風(fēng)電機(jī)組需要偏航
B.下風(fēng)向風(fēng)電機(jī)組不需要偏航
C.上風(fēng)向風(fēng)電機(jī)組葉片設(shè)計要考慮葉片變形與塔筒碰撞問題
D.上風(fēng)向風(fēng)電機(jī)組比下風(fēng)向風(fēng)電機(jī)組塔影效應(yīng)更嚴(yán)重
A.失速調(diào)節(jié)
B.主動失速調(diào)節(jié)
C.無功功率調(diào)節(jié)
D.變槳距調(diào)節(jié)
A.功率系數(shù)
B.額定功率
C.轉(zhuǎn)速
D.輪轂高度
最新試題
大風(fēng)天應(yīng)進(jìn)行哪些重點巡視檢查
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