A.相鄰線電流繼電器的常閉觸點(diǎn);
B.相鄰線電流繼電器的常開觸點(diǎn);
C.本線電流繼電器的常開觸點(diǎn);
D.本線電流繼電器的常閉觸點(diǎn)。
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A.單回線運(yùn)行時(shí);
B.雙回線運(yùn)行時(shí);
C.主保護(hù)退出時(shí);
D.以上任一答案均可的運(yùn)行方式
A.為了提高差動保護(hù)的動作速度;
B.為了防止在區(qū)內(nèi)故障較高的短路水平時(shí),由于電流互感器的飽和產(chǎn)生高次諧波量增加,導(dǎo)致差動元件拒動;
C.保護(hù)設(shè)置的雙重化,互為備用;
D.為了提高差動保護(hù)的可靠性。
A.變壓器零點(diǎn)未接地,C相接地;
B.變壓器零點(diǎn)接地;
C.變壓器零點(diǎn)未接地,B相接地;
D.變壓器零點(diǎn)未接地,A相接地。
A.距故障點(diǎn)越遠(yuǎn)負(fù)序電壓越高;
B.距故障點(diǎn)越近負(fù)序電壓越高;
C.與故障點(diǎn)位置無關(guān);
D.距故障點(diǎn)越近負(fù)序電壓越低。
A.與A相電壓同相位;
B.與A相電壓相位相差180º;
C.超前于A相電壓90º;
D.滯后于A相電壓90º。
最新試題
某110KV線路的接地距離保護(hù)的零序補(bǔ)償系數(shù)由0.67被誤整定為1.5,將使保護(hù)范圍()
導(dǎo)致繼電保護(hù)事故的原因主要有()等方面的問題。
加強(qiáng)繼電保護(hù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理工作,可應(yīng)用()建立健全完整、實(shí)用的繼電保護(hù)管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。
測控裝置接入電源時(shí),不需要檢查的項(xiàng)目是()
充電裝置綜合測試儀通過對待測充電裝置()的采樣和分析,判斷該裝置的性能優(yōu)劣。
()以及故障或網(wǎng)絡(luò)操作等擾動模型構(gòu)成了電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定的數(shù)學(xué)模型。
系統(tǒng)故障瞬間,電壓、電流中會含有很高的頻率成分,目前繼電保護(hù)的原理都基于工頻分量,對于高頻分量不關(guān)心,為了防止出現(xiàn)頻率混疊現(xiàn)象,在采樣之前設(shè)置了一個()使輸入量限制在一定的頻帶內(nèi)。
利用脈沖信號模擬器可以對測控裝置的遙信輸入功能進(jìn)行檢測,對每個輸入點(diǎn)應(yīng)檢測不少于()次。
變電站中需要接收時(shí)鐘信號的設(shè)備,包括()、故障錄波、電能量采集裝置、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)等電子設(shè)備。
線路微機(jī)保護(hù)裝置調(diào)試主要的技術(shù)資料包括()